V dubnu 2025 jsme se během veletrhu EXPOMIN 2025 poprvé spojili s chilským zákazníkem z odvětví rozvoje vodních zdrojů a přenosu energie. Na výstavním stánku klient zpočátku projevil velký zájem o pavoučí jeřáby pro údržbu a instalaci v náročném terénu. Po návratu do svého sídla však ostatní členové technického a nákupního týmu klienta zaslali podrobné dotazy prostřednictvím našich oficiálních webových stránek, čímž se zaměření projektu přesunulo na řešení pro vnitřní zdvihání, konkrétně naLXN-Evropský mostový jeřábv kombinaci s ocelovými konstrukcemi na míru. Tato vícekanálová spolupráce odrážela rostoucí potřebu zákazníka po spolehlivém, přesném a prostorově efektivním zvedacím zařízení, které by podporovalo jak instalaci zařízení, tak každodenní údržbu v jejich zařízeních.
Po důkladných technických diskusích zákazník potvrdil nákup dvou sadLXN-Evropský mostový jeřábsystémy s různými konfiguracemi pro splnění různých požadavků na zvedání v rámci stejného projektu. První jednotkou byl 1tunový mostový jeřáb evropského typu s jednoduchým závěsem, rozpětím 2,6 metru a výškou zdvihu 7,814 metrů, zatímco druhou jednotkou byl 2,5tunový elektrický závěsný mostový jeřáb evropského typu s rozpětím 2,05 metru a výškou zdvihu 8,503 metrů. Oba jeřáby byly navrženy tak, aby splňovaly evropské normy FEM s třídou zatížení A5, což zajišťovalo stabilní výkon při častém provozu, zatímco závěsné ovládání a dálkové rádiové ovládání poskytovaly flexibilní a bezpečnou manipulaci v omezeném pracovním prostředí.
Pro zajištění bezproblémové instalace a dlouhodobé provozní spolehlivosti zahrnoval projekt také bezešvé systémy trolejových kolejnic o průřezu 6 mm² a dvě kompletní sady nosných sloupů a ocelových konstrukcí. Vzhledem k tomu, že jeřáby měly být instalovány ve stávajícím průmyslovém zařízení, klient si předem výslovně vyžádal základové výkresy, což umožnilo místnímu stavebnímu týmu dokončit přípravu zemních prací před dodáním zásilky. Tento přístup plánování dopředu výrazně zkrátil dobu instalace na místě a minimalizoval narušení probíhajícího provozu, což bylo obzvláště důležité pro zařízení zabývající se hospodařením s vodními zdroji a výrobou energie, kde prostoje zařízení mohou přímo ovlivnit provozní efektivitu a kontinuitu služeb.
Z obchodního a logistického hlediska byl projekt realizován za podmínek CIF do přístavu San Antonio v Chile, s námořní přepravou jako způsobem dodání a přísným dodacím harmonogramem 20 pracovních dnů, přičemž poslední datum odeslání bylo stanoveno nejpozději na 10. listopadu 2025 v souladu s podmínkami akreditivu. Použití akreditivu jako způsobu platby odráželo interní postupy finanční kontroly zákazníka a zajišťovalo bezpečnost transakcí pro obě strany. Koordinace výrobních harmonogramů, kontrol kvality a přepravních opatření v omezeném časovém rámci vyžadovala úzkou spolupráci mezi technickým, výrobním a logistickým týmem, což zdůrazňovalo důležitost integrovaného projektového řízení při dodávání zakázkových zdvihacích řešení.
Tato spolupráce také odrážela jedinečnou dynamiku projektů vzniklých na výstavách. Ačkoli se úvodní diskuse na EXPOMINU zaměřila na pavoučí jeřáby, konečné pořadí se soustředilo naLXN-Evropský mostový jeřáb, což demonstruje, jak profesionální technické konzultace a pohotové následné kroky mohou úspěšně vést zákazníky k vhodnějším řešením na základě jejich skutečných provozních scénářů. Poskytnutím podrobných technických návrhů, základových výkresů a plánů integrace ocelové konstrukce jsme zákazníkovi pomohli vizualizovat kompletní zvedací systém, nikoli samostatné zařízení, což nakonec posílilo jeho důvěru v konečné řešení.
Celkově tento chilský projekt ilustruje, jakLXN-Evropský mostový jeřábmůže sloužit jako spolehlivé, efektivní a flexibilní řešení pro zvedání v odvětvích, jako je rozvoj vodních zdrojů a výroba energie, kde jsou nezbytné přesnost, bezpečnost a stabilita zařízení. Díky profesionální technické podpoře, konfiguraci na míru a spolehlivé mezinárodní dodávce za podmínek CIF projekt nejen splnil technické požadavky zákazníka, ale také položil pevný základ pro dlouhodobou spolupráci na budoucích modernizacích zařízení a plánech na rozšíření.
Čas zveřejnění: 6. února 2026
