50tunový konzolový portálový jeřáb s dvojitým nosníkem a koly

Dvounosníkový konzolový portálový jeřáb s kolečky se skládá z dveřního rámu, systému přenosu energie, zdvihacího mechanismu, mechanismu pro pojezd vozíku a mechanismu pro pojezd pneumatik. Kola umožňují volný pohyb jeřábu bez nutnosti pokládky kolejí a lze jej také otáčet, takže je provoz flexibilní a snadno se používá. Jeřáb dokáže najednou zvednout až 50 tun zboží, ale díky konzole na obou koncích je přepravní vzdálenost zboží delší. To výrazně snižuje manipulační úkony pracovníků a šetří čas při manipulaci s nákladem.

Mezitím lze typy portálových jeřábů vyráběných naší společností zhruba rozdělit do následujících kategorií:
① Běžný portálový jeřáb: Tento typ jeřábu je nejrozšířenější a dokáže manipulovat s různými kusy a sypkými materiály, s nosností menší než 100 tun a rozpětím 4 až 35 metrů. Běžné portálové jeřáby vybavené korečkovými elevátory mají obecně vyšší pracovní výšku.

②Portálové jeřáby pro vodní elektrárny: používají se hlavně pro zvedání a otevírání a zavírání bran, lze je použít i pro instalační práce. Nosnost je 80–500 tun, rozpětí je malé, 8–16 metrů; rychlost zvedání je nízká, 1–5 metrů za minutu. Tento typ jeřábu se pro zvedání používá méně často, ale jakmile se pro zvedání použije, je třeba odpovídajícím způsobem zvýšit pracovní výšku.

③Portálový jeřáb pro stavbu lodí: Používá se k montáži trupu na kotvišti. Vždy jsou k dispozici dva zvedací vozíky: jeden má dva hlavní háky a pohybuje se po kolejnici horní příruby mostu; druhý má hlavní hák a pomocný hák. Pohybuje se po kolejnici spodní příruby rámu mostu a umožňuje otáčení a zvedání velkých segmentů trupu. Nosnost je obvykle 100–1500 tun; rozpětí je až 185 metrů; rychlost zdvihu je 2–15 metrů za minutu.

④Portálový jeřáb pro kontejnery: používá se v kontejnerových terminálech. Poté, co návěsy přepraví kontejnery vyložené z lodi pomocí mostu pro přepravu kontejnerů na nábřeží do dvora nebo do zádi, jsou stohovány portálovým jeřábem pro kontejnery nebo přímo naloženy a odvezeny, což může urychlit otáčení mostu pro přepravu kontejnerů nebo jiných jeřábů. Kontejnerové dvory, které mohou stohovat 3 až 4 vrstvy na výšku a 6 řad na šířku, se obvykle používají v pneumatikovém typu, ale lze je použít i v kolejovém typu. Rychlost zdvihu je 35-52 metrů za minutu a rozpětí je určeno počtem řad kontejnerů, které je třeba překlenout, s maximálním rozpětím asi 60 metrů.