Dvounosníkový mostový jeřáb je běžné průmyslové zdvihací zařízení s charakteristikami robustní konstrukce, vysoké nosnosti a vysokého zdvihacího účinku. Následuje podrobný úvod do konstrukce a principu převodu dvounosníkového mostového jeřábu:
struktura
Dálkový paprsek
Dvojitý hlavní nosník: složený ze dvou rovnoběžných hlavních nosníků, obvykle vyrobených z vysokopevnostní oceli. Na hlavním nosníku jsou instalovány kolejnice pro pohyb zvedacího vozíku.
Příčný nosník: Spojte dva hlavní nosníky pro zvýšení strukturální stability.
Koncový nosník
Instalován na obou koncích hlavního nosníku pro podepření celé mostní konstrukce. Koncový nosník je vybaven hnacími a hnanými koly pro pohyb mostu po koleji.
Malý rám: instaluje se na hlavní nosník a pohybuje se do strany podél kolejnice hlavního nosníku.
Zvedací mechanismus: včetně elektromotoru, reduktoru, navijáku a ocelového lana, používaný pro zvedání a spouštění těžkých předmětů.
Smyčka: Připojená ke konci ocelového lana, používaná k uchopení a zajištění těžkých předmětů, jako jsou háky, drapáky atd.
Systém řízení
Pohonný motor: Pohon mostu pro podélný pohyb po kolejišti pomocí reduktoru.
Hnací kolo: instalované na koncovém nosníku, pohánějící most pro pohyb po koleji.
Elektrický řídicí systém
Včetně rozvaděčů, kabelů, stykačů, relé, frekvenčních měničů atd., používaných k řízení provozu a provozního stavu jeřábů.
Operační sálObsluha jeřábu ovládá pomocí ovládacího panelu v operační místnosti.
Bezpečnostní zařízení
Včetně koncových spínačů, tlačítek nouzového zastavení, zařízení pro prevenci kolizí, zařízení na ochranu proti přetížení atd., aby byl zajištěn bezpečný provoz jeřábu.
Shrnutí
Konstrukce dvounosníkového mostového jeřábu zahrnuje hlavní nosník, koncový nosník, zvedací vozík, pohonný systém, elektrický řídicí systém a bezpečnostní zařízení. Pochopením jeho konstrukce lze provádět lepší provoz, údržbu a odstraňování problémů, a tím zajistit spolehlivost a bezpečnost zařízení.
Čas zveřejnění: 27. června 2024
