Mostový jeřáb je široce používané zdvihací zařízení v průmyslu, stavebnictví, přístavech a dalších oblastech. Jeho základní konstrukce je následující:
Mostní nosník
Hlavní nosník: Hlavní nosná část mostu, překlenující pracovní plochu, obvykle vyrobená z oceli, s vysokou pevností a tuhostí.
Koncový nosník: Spojený na obou koncích hlavního nosníku, podpírající hlavní nosník a spojující podpěrné nohy nebo kolejnice.
Nohy: U portálového jeřábu podpírají hlavní nosník a dotýkají se země; Vmostový jeřáb, podpěrné nohy se dotýkají kolejnice.
Vozík
Rám vozíku: Mobilní konstrukce instalovaná na hlavním nosníku, která se pohybuje do stran podél kolejnice hlavního nosníku.
Zvedací mechanismus: včetně elektromotoru, reduktoru, navijáku a ocelového lana, používaný ke zvedání a spouštění těžkých předmětů.
Hák nebo zvedací zařízení: Připojeno ke konci zvedacího mechanismu, používá se k uchopení a zajištění těžkých předmětů, jako jsou háky,záchytné kbelíkyatd.
Cestovní mechanismus
Hnací zařízení: zahrnuje hnací motor, reduktor a hnací kola, které ovládají podélný pohyb mostu po koleji.
Kolejnice: Upevněné na zemi nebo na vyvýšené plošině a poskytující pohyblivou dráhu pro most a jeřábový vozík.
Elektrický řídicí systém
Ovládací skříň: Obsahuje elektrické komponenty, které ovládají různé operace jeřábu, jako jsou stykače, relé, frekvenční měniče atd.
Kabinové nebo dálkové ovládání: Obsluha jeřábu jeřábem je ovládána pomocí ovládacího panelu nebo dálkového ovládání uvnitř kabiny.
Bezpečnostní zařízení
Koncové spínače: zabraňují překročení předem stanoveného provozního rozsahu jeřábem.
Ochrana proti přetížení: Detekuje a zabraňuje přetížení jeřábu.
Nouzový brzdový systém: V nouzových situacích rychle zastaví jeřáb.
Čas zveřejnění: 28. června 2024
