Ohryzávání kolejnic se týká silného opotřebení, ke kterému dochází mezi ráfkem kola a bokem ocelové kolejnice během provozu jeřábu.
Obrázek trajektorie hlodání kola
(1) Na boku dráhy je světlá značka a ve vážných případech se objevují otřepy nebo odlupující se pruhy železných pilin.
(2) Na vnitřní straně ráfku kola jsou světlé skvrny a otřepy.
(3) Když se jeřáb spustí a zabrzdí, karoserie vozidla se vychýlí a zkroutí.
(4) Při pohybu jeřábu dochází na krátkou vzdálenost (10 metrů) k výrazné změně vůle mezi ráfky kol a pásem.
(5) Velké auto bude vydávat hlasitý zvuk „syčení“, když pojede po dráze. Když je hlodání na trati obzvlášť silné, bude to vydávat „troubící“ zvuk nárazu a dokonce vyšplhat na trať.
Důvod 1: Problém s kolejí - relativní výšková odchylka mezi dvěma kolejemi překračuje normu. Nadměrná odchylka v relativním převýšení koleje může způsobit naklonění vozidla na jednu stranu a způsobit okusování kolejnice. Způsob zpracování: Upravte přítlačnou desku dráhy a desku polštáře.
Důvod 2: Problém tratě – nadměrné horizontální ohýbání tratě. Kvůli překročení tolerančního rozsahu koleje způsobil okusování kolejnice. Řešení: Pokud to jde narovnat, narovnejte to; pokud jej nelze narovnat, vyměňte jej.
Důvod 3: Problém koleje - propadání základu koleje nebo deformace ocelové konstrukce střešních nosníků. Řešení: Za předpokladu neohrožení bezpečného užívání továrního objektu lze řešit zpevněním základu, doplněním polštářových desek pod dráhu a zesílením ocelové konstrukce střešních nosníků.
Důvod 4: Problém s koly - Odchylka průměru dvou aktivních kol je příliš velká. Řešení: Pokud nerovnoměrné opotřebení běhounu kola způsobuje nadměrné vychýlení, lze běhoun svařit, poté soustružit a nakonec povrchově kalit. V případě okusování kolejnice způsobeného nestejnými průměry povrchů běhounu dvou hnacích kol nebo nesprávnou montáží směru zkosení kola by mělo být kolo vyměněno, aby byly rozměry průměru stejné, nebo by měl být směr zkosení nainstalován správně.
Důvod 5: Problém s koly - nadměrné horizontální a vertikální vychýlení kol. Řešení: Pokud deformace mostu způsobí, že horizontální a vertikální odchylky velkých kol překročí toleranci, měl by být most nejprve opraven, aby vyhovoval technickým požadavkům. Pokud na dráze stále hlodá, lze kolečka znovu nastavit.
S můstkem není žádný problém, ale na pevnou klíčovou desku skříně úhlového ložiska lze přidat vhodnou tloušťku podložky. Při nastavování vodorovné odchylky přidejte vycpávku na svislou plochu skupiny kol. Při nastavování vertikální odchylky přidejte výplň na vodorovnou rovinu skupiny kol.
Čas odeslání: 28. dubna 2024
