Zakousávání kolejnice, známé také jako ohlodávání kolejnice, označuje silné opotřebení, ke kterému dochází mezi přírubou kol mostového jeřábu a bokem kolejnice během provozu. Tento problém nejen poškozuje jeřáb a jeho součásti, ale také snižuje provozní efektivitu a zvyšuje náklady na údržbu. Níže uvádíme některé indikátory a příčiny zakousávání kolejnice:
Příznaky kousání do kolejnic
Stopy po kolejích: Na bocích kolejnic se objevují světlé stopy, v závažných případech často doprovázené otřepy nebo proužky odloupnutého kovu.
Poškození příruby kola: Na vnitřní přírubě jeřábových kol se v důsledku tření objevují lesklé skvrny a otřepy.
Provozní problémy: Jeřáb vykazuje při rozjezdu a zastavování boční posun nebo kymácení, což naznačuje nesprávné vyrovnání.
Změny mezer: Znatelná změna mezery mezi okolkem kola a kolejnicí na krátkých vzdálenostech (např. 10 metrů).
Hlučný provoz: Jeřáb vydává hlasité „syčivé“ zvuky, které se v extrémních případech mohou vystupňovat až do „klepání“, někdy dokonce způsobujímostový jeřábvylézt na zábradlí.
Příčiny kousání do kolejnic
Nesprávné vyrovnání kol: Nerovnoměrná instalace nebo výrobní vady v sestavách kol jeřábu mohou způsobit nesouosost, což vede k nerovnoměrnému tlaku na kolejnice.
Nesprávná instalace kolejnic: Špatně zarovnané nebo špatně zajištěné kolejnice přispívají k nekonzistentním mezerám a kontaktu s povrchem.
Strukturální deformace: Deformace hlavního nosníku nebo rámu jeřábu v důsledku přetížení nebo nesprávného provozu může ovlivnit geometrii kol.
Nedostatečná údržba: Nedostatek pravidelných kontrol a mazání zvyšuje tření a urychluje opotřebení kol a kolejnic.
Provozní chyby: Náhlé rozjezdy a zastavení nebo nesprávná manipulace mohou zhoršit opotřebení okolků kol a kolejnic.
Řešení problému zakousávání kolejnic vyžaduje kombinaci správné instalace, běžné údržby a provozního školení. Pravidelná kontrola kol, kolejnic a strukturální integrity jeřábu zajišťuje hladký provoz a prodlužuje životnost zařízení.
Čas zveřejnění: 15. listopadu 2024
