Kousání železnice, známé také jako Grawing Rail, odkazuje na závažné opotřebení, ke kterému dochází mezi přírubou horních jeřábů a stranou kolejnice během operace. Tento problém nejen poškozuje jeřáb a jeho komponenty, ale také snižuje provozní účinnost a zvyšuje náklady na údržbu. Níže jsou uvedeny některé ukazatele a příčiny kousání železnice:
Příznaky kousání železnice
Značky stop: Na stranách kolejnic se objevují jasné značky, často doprovázené otřepy nebo proužky odloupeného kovu v těžkých případech.
Poškození příruby kol: Vnitřní příruba jeřábových kol vyvíjí jasná skvrny a otřepy v důsledku tření.
Provozní problémy: Jeřáb vykazuje postranní unášení nebo kymácení během startu a zastavení, což ukazuje na nesoulad.
Změny mezery: znatelná změna mezery mezi přírubou kola a kolejnicí na krátkých vzdálenostech (např. 10 metrů).
Hlučný operace: Jeřáb produkuje hlasité „syčivé“ zní, když problém začíná a může eskalovat na „klepající“ zvuky v extrémních případech, někdy dokonce způsobujenadzemní jeřábVyšplhat na kolejnici.
Příčiny kousání železnice
Nesrovnávání kol: Nerovnoměrné instalace nebo výrobní vady v sestavách kol jeřábu mohou způsobit nesprávné vyrovnání, což vede k nerovnoměrnému tlaku na kolejnice.
Nesprávná instalace železnice: Nesrovnané nebo špatně zabezpečené kolejnice přispívají k nekonzistentním mezerám a kontaktu s povrchem.
Strukturální deformace: Deformace hlavního paprsku nebo rámu jeřábu v důsledku přetížení nebo nesprávného provozu může ovlivnit zarovnání kola.
Nedostatečná údržba: Nedostatek pravidelných inspekcí a mazání zvyšuje tření a urychluje opotřebení na kolech a kolejnicích.
Operační chyby: Náhlé začátek a zastavení nebo nesprávné manipulační techniky mohou zhoršit opotřebení na přírubách a kolejích.
Adresování železniční kousání vyžaduje kombinaci správné instalace, rutinní údržby a operačního tréninku. Pravidelná kontrola kol, kolejnic a strukturální integrity jeřábu zajišťuje hladký provoz a prodlužuje životnost zařízení.
Čas příspěvku: Nov-15-2024
