cpnybjtp

Detaily produktu

Přizpůsobený 5tunový miniaturní jednonosníkový koncový vozík pro most

  • Kapacita:

    Kapacita:

    0,5t-32t

  • Délka:

    Délka:

    1,5 m–5 m

  • Materiál:

    Materiál:

    Ocel

  • Zdroj energie:

    Zdroj energie:

    Elektrický

Přehled

Přehled

Miniaturní 5tunový jednonosníkový koncový vozík pro mostový jeřáb je součástí konstrukce, která jeřáb podpírá. Koncový vozík má na obou koncích kola, která umožňují pohyb mostu po nadzemní konstrukci. Pro ovládání zvedacího vozíku jsou k hlavnímu nosníku přivařeny kolejnice. Koncové vozíky SEVENCRANE se dodávají v široké škále provedení, každé s řadou možností a spolehlivým provozem. Většinu našich koncových vozíků tvoří pojezdové jednotky a skříňové profily s ochranou proti zkroucení. Jsou bezpečné a přizpůsobitelné různým nosnostem. Pokud máte nějaké speciální požadavky, můžeme vám poskytnout i služby na míru.

Koncový vozík je velmi důležitou součástí velkých zdvihacích zařízení, jako jsou mostové jeřáby a portálové jeřáby. Díky vysoce kvalitním koncovým nosníkům se zdvihací zařízení může plynule pohybovat dopředu i dozadu. Povrch je hladký a krásný díky unikátnímu jednorázovému tvarování obdélníkových trubek a tryskání. Současně bude mít konstrukce dlouhou životnost díky třem vrstvám lakování.

1. Použití ocelového pouzdra vyrobeného z duté trubky. Legovaná ocel použitá pro kola byla řádně tepelně zpracována, díky čemuž je odolnější a stabilnější. 2. Struktura obdélníkových trubek je kompaktní, snadno se instaluje a udržuje, je krásná a lehká. Použijte ocel Q355B, dodržujte svařovací specifikace norem ISO 15614 a AWS D14.1 a pro spojové svařování použijte MT nebo PT a pro filtrové svařování UT. 3. Tryskání splňuje normu ISO 8502-3 úroveň II pro čistotu a drsnost a třídu ISO 8503 G. Pro první a střední vrstvu nátěru zvolte vysoce kvalitní značku. Konečná vrstva nátěru by měla být potažena polyuretanovým vrchním nátěrem. 4. Použití převodových motorů světově uznávaných značek pro záruku kvality.

Galerie

Výhody

  • 01

    Konstrukce počátečního nárazníku. Díky plynulému přechodu mezi rozjezdem a brzděním se zátěž nebude chvět a sníží se škodlivá setrvačnost.

  • 02

    Bezpečné zastavení je zajištěno koncovými spínači na obou koncích. Používáme vysoce kvalitní motory z čisté mědi, které mají velký výkon a dlouhou životnost.

  • 03

    Pro výrobu obdélníkové trubky se používá kovaná ocel č. 45, která byla kalena pro zvýšení tvrdosti a odolnosti vůči korozi.

  • 04

    Ozubené kolo cementujeme a pro přesné zpracování reduktoru používáme automatické CNC soustružení.

  • 05

    V případě kolize lépe funguje gumový nárazník jako tlumič absorpce energie.

Kontakt

Pokud máte jakékoli dotazy, neváhejte nám zavolat a zanechat zprávu. Čekáme na váš kontakt 24 hodin denně.

Zeptejte se nyní

zanechat zprávu